Non content de construire une première cimenterie à Abidjan en association avec le chinois Jiangsu Pengfei, le groupe Atlantic de l’homme d’affaires ivoirien Koné Dossongui prévoit également de mettre sur pied une usine à Douala, fief du géant nigérian Dangote Cement
Le Port autonome de Kribi (PAK), entreprise publique qui gère la plateforme portuaire éponyme, dans la région du Sud du Cameroun, a mis à la disposition de Atlantic Group du milliardaire ivoirien Kone Dossongui, un terrain de 10 hectares dans la zone industrialo-portuaire de Kribi. Au cours des prochains mois, les travaux de construction de la cimenterie de la société Atlantic Cement, d’une capacité de production d’un million de tonnes, vont démarrer sur cet espace. Toutes les autorisations nécessaires pour l’implémentation de ce projet industriel ont d’ores et déjà été obtenues, apprend-on.
De bonnes sources, cette nouvelle cimenterie devrait être la réplique de l’usine de la Société de ciment de Côte d’Ivoire, contrôlée à 100% par M. Dossongui. Inaugurée le 28 janvier 2021 dans la zone industrielle PK 24 Akoupé-Zeudji (Abidjan), cette cimenterie a coûté 60 milliards de FCFA, selon le ministre ivoirien du Commerce et de l’Industrie, Souleymane Diarrassouba.
Atlantic Cement sera le 2e investissement dans l’industrie de Atlantic Group au Cameroun, après Atlantic Cocoa. Il s’agit d’une unité de transformation de fèves de cacao d’une capacité de 48 000 tonnes extensibles à 64 000 tonnes, qui a été discrètement mise en service dans la zone industrielle du port de Kribi en 2020, et dont les premières exportations ont eu lieu le 12 décembre 2020.
L’arrivée de Atlantic Cement va davantage durcir la concurrence sur le marché local du ciment, où cinq opérateurs rivalisent déjà d’offres. Il s’agit de Cimencam (2,2 millions de tonnes), filiale locale du groupe Lafarge-Holcim-Maroc Afrique (LHMA) ; du Nigérian Dangote (1,5 million de tonnes) ; du Turc Eren Holding, qui contrôle le capital de Medcem Cameroun (600 000 tonnes) ; du Marocain Cimaf (500 000 tonnes en cours d’extension), et de la société Mira Company (un million de tonnes évoqué au départ du projet).
